HOT ! Jラインwithモードパァルファム車高調　L175／LA100用　フロントのみ Jラインwithモードパァルファム車高調 L175／LA100用 フロント

Jラインwithモードパァルファム車高調 L175／LA100用 フロント。ミラ・ムーブ LA100・LA600 L175/タント L375・L455 J-LINE With。GMB ミラココア L675S L685S アッパーマウント フロント 左右。廃盤品　Jラインwithモードパァルファム車高調L175／LA100用　フロントのみです。またはLA600にも使用可能です。ダイハツ　ムーブ　LA110（四駆）に装着してました。バネは、ミツルパワーのマジバネ　ID66　バネレート8キロ　H140です。バネ上部にJICのスラストシートとスラストベアリングバネ下部にもスラストベアリングとJICのスラストシートつけてます。ストレスなくバネがスルスル回ります。上部ロックシート、下部ロックシートともに固着なしです。バネロックシートは、既存で付いてたロックシート（アルミ）を測定し、鉄（S45C）で、作りました。黒染めしてあります。下部のロックシート（アルミ）は、ブラケットとツライチになるように、鉄（S45C）で、作りました。黒染めしてあります。※黒染めしてありますが、やはり鉄なのでサビありますし、バネも使用感あります。アルミロックシートはすぐに傷つくし剛性弱いですが、鉄（S45C）で製作したのでサビやすいですが、剛性高いです。（砂かんだりした時、緩まない時、マイナスドライバーで叩いても、ダメージ少ないです）アルミだと、すぐ削れます（体験談）上部ロックシート用に、レンチはネツレンの75〜85用　2本付属します。専用のスタビリンクも付属します。（純正より短いです）下側のロックシート用レンチは、付属しません。なので、お勧めはネツレンの58〜65用を1本ご用意くださいませ。※値段高いですが、作製した材料費＋加工費＋黒染め費＋送料含みの値段です。今後、二度と作らないので世界で一つしかないです。年齢をとったせいか、乗り心地が気になり今は、ノーマルで乗ってます。なので、いじるの好きな方にぜひ購入お願いします。今現在では、廃盤品です。ちなみに、前後フルキットで20万以上しました。。◇程度良好◇ TEIN テイン STREET BASIS LA100S ムーヴ 車高調。toyo131 さま tanabe SUSTEC PRO CR 車高調 リアのみ。KYB jb64 ジムニー　ショックアブソーバー　ステアリングダンパー。ROAMAIR ホンダ エアサス 脚のみ。200系 ハイエース 純正 アブソーバー フロント部★７型新車外し★。200系ハイエース用　玄武ダウンアシストブラケット。ヒデコロ　KONIショックアブソーバー FIATチンクエチェント用リア2本。タンク ルーミー M900A ファイナルコネクション フルタップ 車高調。TOYOTA 4型ハイエース　ショックアブソーバー。日本製★ボールジョイント付き59～64インパラ★ジャパンメイド強化型Yボーン。ゆずこしょう　sg5 アラゴスタ車高調。80系ヴォクシー/326Powerリアスプリング&アジャスターセット。日産 NV350 キャラバン リア足回り　新車外し。ローレル　C35 BSK車高調。E*い様 AK12マーチニスモR-tuneサスペンションキットNISMO車高調。アルトワークス RS-R Ti2000 & NEW SR SPECIAL。最終値下げ　30アルファード前期　純正サスペンション　新車外し、未使用。LA600Sタントカスタム　ダウンサス。200系ハイエースローダウン車用ショートショック ブラック 1台分セット。クスコ　リア　アッパーアーム　短縮加工　86 BRZ。id65 150mm 18キロ。送料込み　サスペンションプラス　UC-01 低反発　8キロ　6インチ　ID66。GRヤリス MC前 HKS ハイパーマックスS スプリングレート変更仕様