HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調

NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。Yahoo!オークション -「nd ロードスター ビルシュタイン」の落札。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。RS-R Ti2000 Half Down ZGE20W ウィッシュ用。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スズキ リア ショートショック ha23。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。30系アルファード/ヴェルファイア 4WD使用 ダウンサス AGH30W用中古品。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。イタリアンダンプ 2個セット ハイドロローライダー インパラ ADEX スクエア。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。玄武　2.5インチ　ローダウンブロック　ハイエース用。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。JZX100 　ピロ　110純正テンションロッド　切れ角　即ドリ。マツダ NDロードスター RS 純正ビルシュタイン Autoexe。幌車用です。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ランクル　プラド150 アルミ フロントサスペンションマウント リフトアップ左右。スキッドレーシング　フロントアッパーアーム マークX、クラウン等。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。(未使用品)TEIN 調整式スタビリンクロッド スイフトスポーツZC33S等。十和田さん　専用　サクシード用　車高調。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。NCP50系/NCP160系 プロボックス　サクシード キャンバープレート　4度。ぽてとCUSCO 前ブルースプリングZC33S。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ビルシュタイン　エナペタル　ジムニー サスペンションキット。l880kコペン　車高調　ラルグス？　l700ミラ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。キャリートラック　ピローアッパーマウント　可動式　車高調　メーカー不明。Z12 キューブ　TEIN サスペンションキット グリーン。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。