HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション 990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ

990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。T-DEMAND H150 32K ID66 チャラバネ。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。ランクル80 6インチアップ NAVIC製 サスペンションスプリング。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。AGH30W 30系アルファード/ヴェルファイア純正サスキット。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。ランクル　プラド150 アルミ フロントサスペンションマウント リフトアップ左右。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。(未使用品)TEIN 調整式スタビリンクロッド スイフトスポーツZC33S等。再塗装してからご使用ください。NCP50系/NCP160系 プロボックス　サクシード キャンバープレート　4度。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。ビルシュタイン　エナペタル　ジムニー サスペンションキット。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キャリートラック　ピローアッパーマウント　可動式　車高調　メーカー不明。・価格交渉は致しません。12　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。。MAZDA ロードスター990Sをブリッツ ZZRでローダウンカスタム。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。ほぼ新品⁈ リビルト品 blitz DAMPER ZZ-R 4本セット　レンチ付。50エスティマ 車高調。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。在庫一個！ 200系ハイエース　オリジナルダウンアシストブラケット　黒。JA11純正シャックル。 との事。リンク先はこちらです。チャラバネ ヘルパーセット。RS-R Ti2000 Half Down ZGE20W ウィッシュ用。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。スキッドレーシング　フロントアッパーアーム マークX、クラウン等。スズキ リア ショートショック ha23。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。十和田さん　専用　サクシード用　車高調。30系アルファード/ヴェルファイア 4WD使用 ダウンサス AGH30W用中古品。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。ぽてとCUSCO 前ブルースプリングZC33S。イタリアンダンプ 2個セット ハイドロローライダー インパラ ADEX スクエア。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。l880kコペン　車高調　ラルグス？　l700ミラ。玄武　2.5インチ　ローダウンブロック　ハイエース用。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。Z12 キューブ　TEIN サスペンションキット グリーン。JZX100 　ピロ　110純正テンションロッド　切れ角　即ドリ。即ご購入可能です。ご覧いただきありがとうございます。ハイエース200系玄武(Genb) 3インローダウンブロックキット